Gdy chcesz sprowadzić samochód z Finlandii z silnikiem o pojemności poniżej 2000 cm³, wówczas trzeba zapłacić 3,1% wartości pojazdu. Gdy auto ma silnik o pojemności powyżej 2,0 l, wówczas wysokość podatku akcyzowego wzrasta do 18,6%. Pamiętaj o tym, że podatek akcyzowy należy zapłacić w terminie 30 dni od momentu sprowadzenia Deklaracja wywozowa RDW (wywozowy dowód rejestracyjny wydany w dniu 21-12), ten link który dałem, w połączeniu z certyfikatem wywozowym z danymi samochodu. Sprowadzałem 2 lata temu xantie z holandii, na tablicach wywozowych holenderskich, załatwiając w innym biurze, oddali zielony dowód rejestracyjny. To pamiętam. Sprawdzanie informacji z rejestracji pojazdu może być bardzo pomocne. W Holandii rejestracja przypisana jest do pojazdu, a nie do właściciela. Także wszystkie informacje przypisane są właśnie do niej. Dostęp do większości informacji jest darmowy dla każdego. Niektóre z informacji oderowane są odpłatnie. Fast Money. Europejczycy zaraz po Niemczech, najchętniej kupują używana auta w Holandii. Auta pochodzące z tego kraju są bowiem uważane za pewne z powodu dobrego stanu technicznego, a także potwierdzonej historii. Motoryzacyjnym zakupom sprzyjają także atrakcyjne ceny i nieskomplikowane jak kupić, a następnie sprowadzić używany samochód z Holandii do kraju. Potwierdzony przebieg i stan samochoduRynek używanych pojazdów w Holandii jest duży, więc łatwo o znalezienie konkretnego, wymarzonego modelu zarówno z wyższej, jak i bardziej przystępnej półki cenowej. Co więcej, wśród kierowców panuje także przekonanie, że holenderskie samochody są zadbane, regularnie serwisowane i jeżdżą po doskonale utrzymanych drogach. Kupując auto od Holendra, można mieć też pewność co do przeszłości pojazdu oraz jego przebiegu, ponieważ wszystkie te informacje można znaleźć "NAP document” oraz na stronie Państwowej Służby Ruchu (RDW), gdzie gromadzone są raporty z przeglądów technicznych. Łatwo, więc bez wychodzenia z domu zweryfikować, czy sprzedawca podaje prawdziwe informacje o pojeździe. Samochody z Holandii – gdzie ich szukać?W Polsce nietrudno o zakup sprowadzonego auta z Holandii. Wielu handlarzy oferuje pojazdy właśnie z kraju wiatraków, jednak często są to egzemplarze po przejściach, a nawet bardzo dużych kolizjach, których skutków nie widać na pierwszy rzut oka. Biorąc pod uwagę, że nietrudno o weryfikację pojazdu kupowanego bezpośrednio od właściciela, zdecydowanie rekomendujemy więc właśnie tę opcję. Dodatkowo płatność gotówką na miejscu wpływa także na duże możliwości negocjacji. Wcześniej trzeba jednak sprawdzić ogłoszenia, porównać ze sobą ceny, a także skontaktować się ze sprzedającym, by ustalić przeszłość samochodu, a także szczegóły dotyczące transakcji. Następnie wystarczy jeszcze prześledzić prawdziwość informacji w bazie „NAP” oraz RDW. Przed samym wyjazdem, warto także skalkulować całkowite koszty zakupu pojazdu, do których należy wliczyć: - Cenę samochodu - Dojazd ponad 1000 km w jedną stronę - Koszt tablic wywozowych – ok 10 euro lub transportu do kraju na lawecie od 300 zł - Akcyzę w wysokości proc. wartości auta w przypadku silników do 2000 centymetrów sześciennych lub 8,6 proc., gdy silnik jest większy. Często po podliczeniu wszystkich dodatkowych kosztów, okazuję się, że kupienie auta za granicą nadal opłaca się bardziej od transakcji w kraju. W takiej sytuacji można już zaplanować podróż, ale przed sfinalizowaniem zakupu nie można zapomnieć o dokładnym sprawdzeniu czterech kółek na miejscu. Auto z Holandii – sprawdź stan technicznyPojazdy w Holandii podlegają regularnym kontrolom i muszą posiadać aktualny przegląd techniczny, by legalnie poruszać się po drogach. Pierwszy przegląd trzeba zrobić po 4 latach od rejestracji, następnie kolejne dwa wykonuje się co 2 lata, a później auto badane jest już co roku. Kontrolowane są najważniejsze podzespoły, a raport z przeglądu zostaje umieszczony w ogólnodostępnej bazie RDW. By sprawdzić konkretny pojazd, wystarczy znać jego numery rejestracyjne. Na miejscu warto oczywiście zrobić dokładne oględziny, obejrzeć wnętrze auta, karoserię, a także zajrzeć pod maskę. Holenderscy sprzedawcy nie mają obowiązku przekazywania kupującemu książki serwisowej, jednak w dobrym tonie jest, by taka została okazana, a następnie wydana po transakcji. Jeśli jednak mamy wątpliwości, można za zgodą sprzedawcy skontrolować pojazd w pobliskim automobil klubie, a koszt przeglądu wynosi średnio 160 – 350 euro. Umowa kupna - sprzedażyTransakcję należy potwierdzić fakturą lub sfinalizować ją umową kupna-sprzedaży. Najlepiej by była ona sporządzona w dwóch językach. Nie może zabraknąć w niej podstawowych informacji, takich jak: - Dane kupującego oraz sprzedającego - Dane pojazdu: nr rejestracyjny, marka, model, kolor, nr nadwozia - Cena - Miejsce i data zawarcia umowy - Podpisy sprzedawcy i kupującego Umowa nie tylko gwarantuje dochodzenie swoich praw w razie problemów, ale jest także niezbędna do późniejszej rejestracji pojazdu w kraju czy wyrejestrowania go na miejscu. Co ważne, w Holandii za samochód można legalnie zapłacić gotówką. Jakie dokumenty musi mieć auto z Holandii?Razem z umową, właściciel pojazdu jest jeszcze zobowiązany do przekazania kupującemu następujących dokumentów: - Dowód rejestracyjny tzw. Kentekenbewijs – w Holandii ma on wygląd przypominający kartę płatniczą, zawiera podstawowe informacje o pojeździe oraz chip - Komplet kluczyków - Kartę pojazdu, jeśli została wydana - Certyfikat COC (jeśli właściciel go posiada) - „NAP- document” z informacją o przebiegu auta Powrót do kraju autem z HolandiiPo sfinalizowaniu zakupu, istnieją dwie opcje powrotu do kraju. Jedną z nich jest przyjechanie do Polski kupionym pojazdem. Do tego celu należy oczywiście wyrejestrować auto w lokalnym wydziale komunikacji, czyli w urzędzie Państwowej Służbie Ruchu (RDW) lub jego oddziale. Często w formalnościach pomagają sprzedawcy, co znacznie przyśpiesza i ułatwia załatwienie sprawy. W RDW oddaje się żółte tablice rejestracyjne i za opłatą ok 10 euro otrzymuje się tablice wywozowe, które są ważne przez 14 dni i upoważniają jazdę po terenie Unii Europejskiej do Polski. Do ich wydania nie jest potrzebny dowód zakupu ubezpieczenia, jednak należy pamiętać, że bez niego nie można poruszać się legalnie po drogach. Trzeba, więc także zadbać o jego wykupienie. Jeśli nie chcemy lub nie możemy ruszyć w trasę ponad 1000 km używanych autem, wystarczy wykupić transport na lawecie, którego koszt zaczyna się od 300 zł. Wtedy można pominąć formalności związane z wykupieniem tablic tranzytowych. Rejestracja auta z Holandii w PolscePo powrocie do kraju, mamy 30 dni na rejestrację kupionego pojazdu. Najpierw trzeba jednak zająć się przetłumaczeniem dokumentów na język polski u tłumacza przysięgłego (koszt ok 200 zł) oraz udać się do urzędu celnego, by opłacić akcyzę (w wysokości 3,1 proc. wartości pojazdu lub 8,6 proc. w zależności od wielkości silnika.). Kolejny krok to przegląd pojazdu oraz formalności w wydziale komunikacji. Źródła: Articleid=801&cntnt01showtemplate=false&cntnt01returnid=100&hl=pl Fot. Neshom - Przejdź doBez ważnego badania technicznego… nie wyjedziesz!Rejestracja samochodu z Holandii – na początek urząd celny„Miękki” dowód od ręki, twardy po 30 dniachHolandia jest miejscem, w którym Polacy lubią pracować i z którego lubią przywozić samochody używane. Powinni jednak pamiętać o tym, że mit o uśmiechniętym importerze aut liczącym wyłącznie zyski nie zawsze jest prawdziwy. Szczególnie w sytuacji, w której do kraju wiatraków i tulipanów trafia kierowca, który z zakupami za granicą nie miał do tej pory wiele wspólnego. Jak zatem wygląda zakup i rejestracja samochodu z Holandii? Rok 2016 był rekordowy pod względem importu samochodów używanych do Polski. W sumie w ciągu dwunastu miesięcy nasze granice najpierw przekroczyło, a później zostało zarejestrowanych ponad milion pojazdów z drugiej ręki. Co więcej, statystyki nie są pełne. Nie zawierają aut, które choć już przyjechały nad Wisłę, jeszcze oczekują na placu przed jednym z komisów na nowego właściciela. Skąd głównie importujemy? Czołowe miejsca listy od lat wyglądają podobnie. Absolutny prym wiodą Niemcy, a Holandii przypada lokata w pierwszej piątce. Od długiego czasu szczególną mekką dla poszukiwaczy motoryzacyjnych okazji stała się giełda samochodowa w Utrechcie. W kwietniu roku 2008 ta została przeniesiona do miejscowości Beverwijk za Amsterdamem, mimo wszystko jej legenda wcale nie osłabła. Trzeba to powiedzieć głośno, jeden z największych tego typu placów w całej Europie nie jest sprzyjającym środowiskiem dla kupujących. Zbiera się na nim pewnie taka sama liczba kupujących, jak i sprzedających. A to sprawia, że zakup pojazdu staje się walką. Walką, w której nie ma zbyt wiele czasu na dogłębną analizę oferty, przyjrzenie się autu czy wnikliwe sprawdzenie. Bez ważnego badania technicznego… nie wyjedziesz! Jak trudny zakup samochodu w Holandii by się nie okazał, formalności dotyczą każdego kupującego. A te zaczynają się od przerejestrowania importowego. Do tego konieczne jest posiadanie dokumentu potwierdzającego zakup, dowodu rejestracyjnego i ważnego APK. A APK to nic innego jak świadectwo okresowego badania technicznego. Podczas wizyty w holenderskim urzędzie należy oddać stare tablice rejestracyjne i zamienić je na nowe – wywozowe. Urzędnik wystawi również wywozowy dowód rejestracyjny, a cała wizyta będzie kosztować kupującego prawie 12 euro – około 50 złotych. Żeby opuścić Holandię kupionym samochodem, ten musi posiadać ważne badanie techniczne. Dzięki temu według przepisów przeglądu spokojnie można nie powtarzać już w Polsce. Mimo wszystko warto skontrolować termin jego obowiązywania. Jeżeli okaże się, że świadectwo APK obejmuje termin zaledwie kilku tygodni, po przyjeździe do kraju kierowca powinien udać się do stacji kontroli pojazdów. Tam za 99 złotych diagnosta przeprowadzi przegląd, a jego termin obowiązywania – znacznie dłuższy od holenderskiego – zostanie wbity do dowodu rejestracyjnego. Rejestracja samochodu z Holandii wymaga przygotowania. Pierwszym i bardzo kluczowym punktem jest zlecenie tłumaczenia dokumentów – dowodu rejestracyjnego i dokumentu potwierdzającego zakup. Warto w tym momencie pamiętać o tym, że w Polsce nie ma zbyt wielu tłumaczy przysięgłych z języka holenderskiego. A to oznacza, że na przygotowanie stosownych dokumentów w okresie szczególnie intensywnego importu trzeba będzie zaczekać nawet 3 – 4 dni. Kupujący powinien przygotować się na taki margines czasowy. Rejestracja samochodu z Holandii – na początek urząd celny Pierwszą z poważniejszych formalności kierowca będzie musiał załatwić w urzędzie celnym. Tam należy zgłosić import oraz opłacić akcyzę. W tym celu konieczne jest wypełnienie stosownego wniosku, dołączenie do niego tłumaczenia dokumentów holenderskich oraz wyliczenie akcyzy. Podatek od nowelizacji przepisów z roku 2008 nie jest określany na podstawie wartości wpisanej na umowie kupna-sprzedaży. Podstawą jest uśredniona cena krajowa pojazdu określona w roczniku. W przypadku samochodów o pojemności silnika poniżej 2000 cm3 podatek wynosi 3,1 proc. wartości. Gdy jednostka ma więcej niż 2000 cm3, kwota daniny rośnie do 18,6 proc. ceny pojazdu. Oczywiście kierowca ma prawo zaniżyć kwotę akcyzy, a celnik ma prawo zakwestionować wycenę. To jednak otwiera spór, który rozstrzygnąć można tylko i wyłącznie w jeden sposób. Poprzez wynajęcie rzeczoznawcy i przygotowanie przez niego opinii. Trzeba pamiętać o tym, że siłowanie się z urzędem celnym nie zawsze ma sens. Rejestrujący powinien sprawdzić jak dużą ulgę w kwocie akcyzy ma szansę uzyskać. W przeciwnym razie może się okazać, że więcej będzie kosztowała opinia biegłego niż kierowcy uda się zaoszczędzić na obniżonej kwocie podatku. Rejestracja samochodu w Holandii kończy się w momencie, w którym nowy właściciel auta zawita w wydziale komunikacji należnym miejscu zamieszkania. Tam wraz z wypełnionym wnioskiem będzie musiał pokazać urzędnikowi tłumaczenia dokumentów zagranicznych oraz potwierdzenie opłacenia akcyzy. Poza tym konieczne okaże się wniesienie opłaty rejestracyjnej. Ta wynosi albo 256 złotych przy klasycznych tablicach, albo 1176 złotych przy tablicach ze spersonalizowanym napisem. „Miękki” dowód od ręki, twardy po 30 dniach Już po kilku godzinach od pierwszej wizyty w wydziale komunikacji, kierowca będzie się mógł zgłosić po polskie tablice rejestracyjne i pozwolenie czasowe. Najpóźniej 30 dni od tego momentu zostanie wezwany do urzędu ponownie. Wtedy zamieni miękki dowód na twardy oraz otrzyma kartę pojazdu wystawioną dla swojego auta. Aby rejestracja samochodu z Holandii mogła przebiegać maksymalnie sprawnie, kierowca musi dochować jeszcze jednej procedury. Powinien bezwzględnie wykupić obowiązkowe ubezpieczenie OC. Bez niego pojazd nie może legalnie trafić na drogi! Dodatkowo bez polisy od odpowiedzialności cywilnej wykupionej na auto, właściciel naraża się na naprawdę poważną karę. Może zostać przyłapany podczas analizy baz danych ubezpieczycieli przez Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, ewentualnie zgłoszony przez patrol policji, który wykryje brak ubezpieczenia podczas kontroli drogowej. A wtedy czeka go wysoka opłata! Jeżeli pojazd do 3 dni poruszał się bez OC, kara wyniesie 800 złotych. Gdy zwłoka trwała od 4 do 14 dni – 2 tysiące złotych, a powyżej 14 dni – 4 tysiące złotych. Poza tym w razie kolizji, kierujący poryje wszystkie szkody z własnej kieszeni… Witam, dzisiaj chciałbym opisać temat sprowadzania oraz zakupu auta z Holandii. Nie będę wchodził w szczegóły skoncentruje się na najważniejszych tematach, postaram się odpowiedzieć na najczęściej zadawane mi pytania odnośnie tego rynku. W tym artykule znajdziesz odpowiedź na takie pytania: Jakie dokumenty potrzebuje do rejestracji auta z Holandii? Jak sprawdzić przebieg auta z Holandii? Co to jest podatek BMP? Admission Gmbh - auto z Niemiec czy z Holandii? Kręcenie liczników aut w Holandii? Jesteś zainteresowany zakupem auta z Holandii, więc musisz wiedzieć jakich dokumentów powinieneś wymagać od sprzedawcy. Holenderski samochód zarejestrowany do roku 2013 posiadał trzy karteczki dowodu rejestracji: 1. KENTEKENBEWIJS DEEL I A - dowód rejestracji pojazdu część IA - właściwy dowód pojazdu 2. KENTEKENBEWIJS DEEL I B - dowód rejestracji pojazdu część IB - dowód posiadania pojazdu z danymi właściciela. eksportowego RDW - wydawane jest przez z RDW (Państwowy Urząd Ruchu Drogowego) 4 Overschrijvingsbewijs DEEL 2 – holenderski dowód przerejestrowania pojazduTe cztery dokumenty musi posiadać właściciel pojazdu. W celu rejestracji auta należny je przetłumaczyć u tłumacza przysięgłego i dostarczyć z wypełnionymi wnioskami do odpowiednich urzędów w Polsce. W 2014 roku w Holandii wprowadzono kary za kręcenie liczników - cały proceder nie był może tak rozwinięty jak w Polsce, natomiast był to problem który z toku na rok był coraz większy. Wprowadzenie kar nie spowodowała wyeliminowania całego procedury - jest on szczególnie popularny w autach sprzedawanych na eksport w których dokumenty holenderskie przepadają, a my dostajemy w Polsce najczęściej niemiecki dowód wydany kilka tygodni temu. Nie kupuj nigdy auta bez jakiejkolwiek przeszłości, jest bardzo duże prawdopodobieństwo, że kupisz auto firmowe, które bo 4 latach bardzo często ma przejechane ponad 200 tys km - nie dyskwalifikuje to auta, pod warunkiem, że płacisz za ten przebieg a nie stan licznika np 140 tys km. Bardzo często spotykam się z taki sytuacjami jak sprawdzam auta z tego rynku. UWAGA -leasingówki jadą w 99% na eksport, ponieważ na miejscu mało kto chce je kupić, z drugiej strony zainteresowanie z Polski jest spore na takie auta. Standardowo auto w Holandii pierwsze badanie techniczne ma po 4 latach od daty pierwszej rejestracji. Wszystkie informacje są zapisywane w centralnym systemie, możesz sprawdzić stan licznika wchodząc na stronę: SPRAWDZANIE PRZEBIEGU AUTA Z HOLANDII. System nie jest może spełnieniem marzeń polskich klientów, ponieważ trzeba zapłacić za sprawdzenie ;), ale można mu zaufać, szczególnie wtedy jeśli znamy przeszłość auta w serwisie lub skontaktowaliśmy się z ostatnim właścicielem. W zamian otrzymujemy informację czy deklarowany przebieg ma logiczne uzasadnienie w porównaniu z informacjami zgromadzonymi w bazie ( w bazie są jedynie przebiegi z badań technicznych). Możemy otrzymać trzy rodzaje informacji: przebieg sfałszowany (w bazie jest zapisany wyższy), przebieg mało prawdopodobny (przebieg w bazie jest łudząco podobny do tego który został odnotowany np 1 rok temu) lub przebieg prawdopodobny - zgodny z historią przeglądów. Holandia ze względu na wyjątkowy system podatków obciążających właścicieli aut stała się ciekawym rynkiem na którym można znaleźć atrakcyjne oferty zakupu auta na eksport. Samochody na rynku lokalnym są drogie, natomiast te sprzedawane na eksport są oferowane bez podatku BPM nakładanego na każde auto. W przypadku auta używanego taki podatek to około 20-30% jego wartości w Holandii. Aby odzyskać taki podatek trzeba pokazać zagraniczny dowód rejestracyjny potwierdzający wywiezienie auta z Holandii i jego rejestrację w innym kraju. Najczęściej wszystkie formalności za nas załatwi holenderski sprzedawca który kontaktuje się z takimi firmami jak Admission Gmbh, zajmujące się rejestracją auto na jeden dzień w Niemczech aby uzyskać niemiecki dowód pozwalający zwrócenie Holendrowi podatek BMP. Podatek jest nakładany zarówno na auta firmowe jak i osób prywatnych. Na podstawie przykładu z zdjęcia: 1 data rejestracji auta w DE, 2 to data wyrejestrowania. Pytanie czy auto w Holandii było zarejestrowane na firmę czy na osobę prywatną? - tego po tym dowodzie się nie dowiemy. UWAGA. Oprócz tego, że kupuje się auto bez podatku BPM jest również możliwość nabycia auta w cenie netto co często budzi wątpliwości czy auto w PL ma zapłacony VAT czy nie – jeśli mamy dostać FV marża. Ciężko powiedzieć czy oferowany auto przez polskiego pośrednika ma zapłacony VAT jeśli historia auta urywa się na niemieckim "jednodniowym dowodzie rejestracyjnym". Tego typu auta poznasz po tym że pierwsza rejestracja w DE odbyła się bardzo niedawno (czasami jest to kilka tygodni temu czasami dłużej).Więcej na temat przekrętów na VAT znajdziesz w moim artykule z zeszłego roku, który ciągle jest aktualny: Niezapłacony podatek VAT od sprowadzonego auta z zagranicy. PS. Jeśli chciałbyś sprawdzić przyszłość auta z Holandii - skontaktuj się ze mną, postaram się pomóc: ustalę jego przebieg, szczegóły serwisowe, zajmę się sprawą VAT. Jarek Tomczak @ lub kom. 693 582 120. Polecane linki:

problem z rejestracja auta z holandii